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岡山/広島編


日本にもLRTへ飛躍しつつある市電が増えてきましたので、景観としての欧州日本LRTのレポをまとめました。

多くの行政の方々が海外視察に行ってはいるものの、なかなか日本に普及しないLRT。欧州のトラムにはあり、日本の路面電車に足りないものが何なのかを考えるきっかけになっていただければ幸いです。


岡山電軌

日本一短いトラム路線網の岡山。momoのほか、水戸岡デザインの電車も行き交う。

(左)斜め上から、(右)momo2の車内は白と茶色ベースの2両連接編成。

(左)フロントビュー(城下)、(右)「momoは人と街を美しくする」のスローガンが描かれる(城下〜県庁通り)

(左/右)終点の東山から車庫への線路をゆく。電停は道路の中央にある。

(左)車の波をかき分けて子供向け観光列車チャギントン電車が行く(東山付近)、(右)アニメの実物化事例は珍しい(岡山駅前)


広島電鉄

LRVの積極的な導入と郊外への乗り入れなど路面電車からLRTへ移行しつつある広島。


(左)広島駅前電停は、構成を工夫して方面別にホームを設置、(右)駅前の緑が美しい

(左)広島港宇品は大屋根が特長、(右)市民球場脇を進むコンビーノ車


(左)サイドビュー、(右)コンビーノ5000とJTRAM5100の続行運転

(左)5連接車体のトラム、(右)グリーンムーバーMAXの並び


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