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ストラスブール(フランス)編


日本にもLRTへ飛躍しつつある市電が増えてきましたので、景観としての欧州日本LRTのレポをまとめました。

多くの行政の方々が海外視察に行ってはいるものの、なかなか日本に普及しないLRT。欧州のトラムにはあり、日本の路面電車に足りないものが何なのかを考えるきっかけになっていただければ幸いです。 LRT先進都市としての代表都市、地下駅や美しいデザインが特長

(左)円形の屋根が美しい電停、(右)この電停は路線がクロスする中心部

(左)緑との調和も美しい、(右)大聖堂とトラム

(左)大聖堂からの俯瞰、緑化軌道を進む、
(右)中心部は車の乗り入れ禁止、その他場所でもトラムがメインの道路

(左)中央駅は地下で線路を跨ぐ、(右)世界中があこがれるトラム先進都市

(左)中央駅電停とトンネル、(右)初代ユーロトラム型(右)とcitadis型(左)の並び

(左/右)長編成が行き交う。大半の都市では、移動ツールとして目立つよう、ビビットな色を採用しているのに対し、景観に溶け込む色彩を採用


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