欧州高速鉄道散策-デンマーク他

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車内散策-エーレスンド海峡列車

DSB IC3/IR4, Oeresundtrain
SJ X31
dmu MF, emu ER/ET/X31
speed 180km/h, Since 1989

★IC3シリーズが使用される列車
  • デンマーク内の優等列車の一部(IC3/IR4列車)
  • デンマークコペンハーゲン〜空港〜スウェーデンマルメ間のエールスンド海峡間シャトル列車(どちらかといえば一般車)

    IC3シリーズ, 3〜8両編成, , ,

    ※最高速度よりも加速度重視の列車のため最高速度は低く、準高速列車扱いです。
    ※2桁の号車で下一桁のみ記載

    IC3気動車タイプ3両、IR4電車タイプ4両(優等列車：連接車)
    *1-*2-*3
    *1-*2-*3 *1-*2-*3
    *1-*2-*3-*4
    *1-*2-*3-*4 *1-*2-*3-*4

  • 一等車：下一桁が1号車の先頭側半室
  • 一等車はセルフ式でフリードリンクあり
  • 一等車は2+2(向かい合わせ席)
  • 二等車は2+2(向かい合わせ席)
  • 側面にビート(横方向の凸凹模様)がある列車
    シャトル電車タイプ(非連接車)
    *1-*2-*3
    *1-*2-*3 *1-*2-*3
  • ジャンプシート：各デッキ
  • 全車二等車で2+2(方向固定で半数程度向かい合わせ席)
  • 下一桁が2号車は低床車
  • 側面にビート(横方向の凸凹模様)がない列車

    ↓左：2000番台は電車型IR4、右：チューブ形状の先頭形状が特長(コペンハーゲン中央)
    ↑左：IC3とIR4は外観が同一、両数とパンタ有無で判別、右：IC3とIR4はビートがある(コペンハーゲン中央)

    ↓左：DSBFIRSTのエールスンド海峡間シャトル車(4000番台)
    右：スウェーデンSJ所属シャトル車(マルメ中央)
    ↑左：ロゴのないシャトル車、右：先頭車の連結はチューブがそのまま幌になる(マルメ中央)

    ↓左右：5000番台は気動車型IC3(コペンハーゲン中央)
    ↑左：スウェーデンSJとデンマークDSBファースト車の並び(マルメ中央)、
    右：シャトル車中間車は低床車(コペンハーゲン中央)

    ↓左：シャトル車デッキ、右：シャトル車ジャンプシート
    ↑左：シャトル車仕切りガラス、右：シャトル車二等車内、かなりゆったりした作り

    ↓左：シャトル車座った風景、右：シャトル車の車内LEDは同じデンマーク国鉄デザインのJR北海道261風
    ↑左：シートテーブル、下の袋はゴミ袋、
    右：黒い部分に駅名が出ていなければ自由席、荷棚下には読書灯、オーディオパネル/イヤホン挿入口有り

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