欧州高速鉄道散策-ドイツ他

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車内散策-ICE-T/ICE-TD

DB 411/415, speed 230km/h, Tilting train, Since 1999
DB 605, speed 200km/h, Diesel Tilting train, Since 2001

  • 編成により、11-18、21-28、31-38号車となります
  • 1等車は2+1(方向固定リクライニング席)、スナックサービスあり
  • 2等車は2+2(方向固定リクライニング席)

    ICE-T, 7/14両編成,

    ＜1-2-3-4-6-7-8＞
    ＜1-2-3-4-6-7-8＞+＜11-12-13-14-16-17-18＞
  • 一等車：7(半室),8号車
  • 食堂：6号車
  • 先頭車に展望席(ラウンジシート)あり(一等車6席、二等車8席)
  • 5号車欠番

    ICE-T, 5両編成,

    ＜1-2-3-7-8＞
    ＜1-2-3-7-8＞+＜11-12-13-17-18＞
  • 一等車：8号車
  • ビストロ：7号車
  • 先頭車に展望席(ラウンジシート)あり(一等車6席、二等車8席)
  • 4-6号車欠番

    ICE-TD, 4両編成,

    ＜1-2-7-8＞
  • 一等車：8号車
  • ビストロ：7号車
  • 先頭車に展望席(ラウンジシート)あり(一等車6席、二等車8席)
  • ハンブルク-コペンハーゲン(渡り鳥ルート)ICE全列車で運行
  • 3-6号車欠番
    ★車内メモ
  • TGV東線直通やICEスプリンター(=全車指定)を除き、空席が自由席
  • 座席番号脇に指定席区間が表示され、表示区間外や非表示であれば自由席
  • 個室は簡易仕切りのもので2〜4人用。空室なら1人でも利用可(混雑時は相席かも)
  • 運転席後ろの席は前面展望可能。ICE3より全面展望が効くが、ICE3ではスリット状の板で日差しを遮っているのに対し、カーテンで対応するため、太陽の向きにより眺望が左右されやすい

    ↓(左)世界遺産の街ザルツブルクをドイツへ向かう、(右)併結可能(ミュンヘン中央)

    ↑(左)長崎特急「白いかもめ」のデザイン系統(インスブルック中央)、(右)車内LEDはシルバーの背景

    ↓(左)気動車版ICE-TD、(右)ICE-TDとIC3の並び(コペンハーゲン中央)

    ↑(左)ICE-TD上から、(右)ICE-TDにはDSBのロゴが付く(コペンハーゲン中央)

    ↓(左)一等車座席、(右)日差しが強いと前面展望はカーテンの壁

    ↑(左)食堂車、(右)食堂車反対側の売店

    ↓(左)ICE-T全景(フランクフルト空港)、(右)横から(フランクフルト空港)

    ↑(左)曲線多用の通路、(右)ジャンプシート

    ↓(左)一等車。革張り座席、(右)一等車前面展望室(ラウンジシート)を望む

    ↑(左)一等車前面展望室(ラウンジシート)は6席、(右)一等コンパートメントは簡易仕切のみ

    ↓(左)二等車全景、(右)食堂車は一部列車のみ連結
    ↓↓(左)サボ、(中)ICE-TDのディーゼル排気口、(右)静寂車マークつき車は会話や電話禁止

    ↑(左/中)オーストリアOeBB所有ICE-Tは先頭マークなし/側面マークはOeBB(ビュルツブルク)、
    (右)ICE-TDはデンマークDSBとの共同運行のため2社のロゴ

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